Немецкие скорняжные машины
Подписаться на разделФирма «Штробель» хорошо известна на мировом рынке своими подшивочными и скорняжными машинами. В обувном производстве даже существует термин «штробелирование» - операция втачи-вания стельки выполняется на самой тяжелой из цепочки скорняжных машин «Штробель». Анало-гов нет.
В России название «Штробель» ассоциируется с понятием «дорого». Да, это дорогое оборудова-ние. Но дело вовсе не в плате за имя, как хотят преподнести конкуренты. Прежде всего, «Штро-бель» - это реальное качество. И качество не только в смысле качественного выполнения работы. Приятно работать на машине, не задумываясь, что она сейчас забарахлит, испортит изделие. Тогда где искать механика по наладке при существующем огромном дефиците специалистов в этой облас-ти? Минимальный уход, которого требуют машины «Штробель», дают возможность полностью посвятить себя воплощению своей творческой мысли в готовое изделие. А всё это – уже комфорт-ная работа с легко достижимым высоким результатом.
Даже самая дорогая новая машина окупается довольно быстро. Мы подсчитали ее только на одном примере: в московском ателье по пошиву пальто из норки бригада из 5 человек (3 скорняка и 2 портных) окупит машину, сшив три (!) пальто. А ведь есть еще бывшее в употреблении оборудова-ние. Ни для кого не секрет, что бывшее в употреблении немецкое оборудование зачастую работает лучше, чем новое. Так уж оно создано.
Фирма «Штробель» сейчас выпускает машины, которые имеют белый цвет головки, маховики черного цвета, смотровое стекло плоское. Машины оснащены компактными электродвигателями с автоматическим остановом иглы (производитель – фирма «Эфка», Германия). Столы европейского производства, не обязательно немецкого, но толщина железа должна быть 2 мм. Это – настоящая комплектация «Штробель». Заводские номера семизначные, начинаются на единицу. Рекомендуем обращать на это внимание при покупке новых машин.
При покупке бывших в употреблении машин ориентироваться гораздо сложнее – обращайте внимание на заводские номера и на те детали, которые отличают один класс машины от другого (на них проставлены специальные обозначения), а мы подскажем Вам, что это за машина на самом деле. Кстати, не всегда старый заводской номер означает, что машина изношена.
Сейчас на российском рынке есть альтернатива скорняжным машинам «Штробель» - машины «Саксесс».
Как и «Штробель», машины производятся в Германии. Создана машина была в Англии, отсюда ее английское название. Бренд скорняжных машин «Саксесс» существует более 100 лет и является старейшим действующим в мире.
Никакие аналоги ни по каким лицензиям нигде не выпускаются. Конструкция машины защищена несколькими патентами.
На российском рынке присутствуют китайские копии этой машины, но никакого отношения к марке «Саксесс» они не имеют.
Отличительные особенности немецкой машины следующие. Все выпускающиеся сейчас машины имеют автоматическую смазку, на что указывает наличие стекла маслоконтроля. На тыльной сторо-не корпуса должна быть расположена этикетка «Made in Germany». На крышке расположен фир-менный знак.
Машины «Саксесс» дешевле, чем «Штробель», примерно на 30% и пользуются большой популярностью.
В России название «Штробель» ассоциируется с понятием «дорого». Да, это дорогое оборудова-ние. Но дело вовсе не в плате за имя, как хотят преподнести конкуренты. Прежде всего, «Штро-бель» - это реальное качество. И качество не только в смысле качественного выполнения работы. Приятно работать на машине, не задумываясь, что она сейчас забарахлит, испортит изделие. Тогда где искать механика по наладке при существующем огромном дефиците специалистов в этой облас-ти? Минимальный уход, которого требуют машины «Штробель», дают возможность полностью посвятить себя воплощению своей творческой мысли в готовое изделие. А всё это – уже комфорт-ная работа с легко достижимым высоким результатом.
Даже самая дорогая новая машина окупается довольно быстро. Мы подсчитали ее только на одном примере: в московском ателье по пошиву пальто из норки бригада из 5 человек (3 скорняка и 2 портных) окупит машину, сшив три (!) пальто. А ведь есть еще бывшее в употреблении оборудова-ние. Ни для кого не секрет, что бывшее в употреблении немецкое оборудование зачастую работает лучше, чем новое. Так уж оно создано.
Фирма «Штробель» сейчас выпускает машины, которые имеют белый цвет головки, маховики черного цвета, смотровое стекло плоское. Машины оснащены компактными электродвигателями с автоматическим остановом иглы (производитель – фирма «Эфка», Германия). Столы европейского производства, не обязательно немецкого, но толщина железа должна быть 2 мм. Это – настоящая комплектация «Штробель». Заводские номера семизначные, начинаются на единицу. Рекомендуем обращать на это внимание при покупке новых машин.
При покупке бывших в употреблении машин ориентироваться гораздо сложнее – обращайте внимание на заводские номера и на те детали, которые отличают один класс машины от другого (на них проставлены специальные обозначения), а мы подскажем Вам, что это за машина на самом деле. Кстати, не всегда старый заводской номер означает, что машина изношена.
Сейчас на российском рынке есть альтернатива скорняжным машинам «Штробель» - машины «Саксесс».
Как и «Штробель», машины производятся в Германии. Создана машина была в Англии, отсюда ее английское название. Бренд скорняжных машин «Саксесс» существует более 100 лет и является старейшим действующим в мире.
Никакие аналоги ни по каким лицензиям нигде не выпускаются. Конструкция машины защищена несколькими патентами.
На российском рынке присутствуют китайские копии этой машины, но никакого отношения к марке «Саксесс» они не имеют.
Отличительные особенности немецкой машины следующие. Все выпускающиеся сейчас машины имеют автоматическую смазку, на что указывает наличие стекла маслоконтроля. На тыльной сторо-не корпуса должна быть расположена этикетка «Made in Germany». На крышке расположен фир-менный знак.
Машины «Саксесс» дешевле, чем «Штробель», примерно на 30% и пользуются большой популярностью.
| Источник: | Собственная информация |
| Учетная запись: | Дилер Агент Сервис |
| Дата: | 21.04.10 |
Ещё статьи
|
|
